Materiales utilizados para la fabricación de autobuses

La materia prima más importante utilizada para fabricar autobuses escolares es el acero, que es una aleación de hierro y una pequeña cantidad de carbono. El acero se usa para fabricar el chasis y el cuerpo, junto con varios otros componentes. El acero está hecho de mineral de hierro, coque (una sustancia rica en carbono producida al quemar carbón en ausencia de aire) y piedra caliza. El coque proporciona el carbono, que transforma el hierro en acero, y la piedra caliza reacciona con impurezas en el mineral para eliminarlas en forma de escoria. A continuación, se inyecta oxígeno en la mezcla fundida para eliminar el exceso de carbono y otras impurezas.

Las ventanas de un autobús escolar están hechas de vidrio laminado. El vidrio laminado consiste en dos capas de vidrio que rodean una capa de plástico. El plástico mantiene el vidrio en su lugar si la ventana está rota, lo que aumenta su seguridad.

Los neumáticos de un autobús escolar están hechos de una mezcla de caucho natural o sintético, negro de carbón, azufre y otros productos químicos, que determinan las características de los neumáticos. El caucho natural se obtiene del látex, un líquido que se produce cuando se corta la corteza de un árbol de caucho. El caucho sintético se produce a partir de productos químicos derivados del petróleo. El negro de carbón se produce al quemar petróleo o gas natural en un suministro limitado de aire, lo que resulta en una gran cantidad de hollín fino. Para las asas del autobús, el nylon fue una vez el material más comúnmente utilizado. Sin embargo, las correas recubiertas de PVC y las correas revestidas con TPE ahora lideran la tendencia y se están convirtiendo en uno de los materiales más populares utilizados para la fabricación de mangos de bus y otros accesorios.

Otras materias primas utilizadas en la fabricación de autobuses escolares incluyen varios metales y plásticos. Estos se utilizan para fabricar muchas piezas pequeñas, que se ensamblan junto con el chasis y el cuerpo para formar el vehículo completo.